湖西線

1974年に完成した、比較的新しい路線です。
踏切がなく、カーブや勾配も少ないそうです。
大阪と北陸地方とを結ぶ近道で、大動脈です。
山科（京都方面）から近江塩津（北陸方面）の順に並べます。

2007/11/24

蓬莱－志賀　下り
Hourai-Shiga down train

逆光の中、無理矢理撮ったトワイライトエクスプレスです。
大阪を正午近くに出る事を初めて知りました。

2007/11/24

近江中庄－マキノ　下り
Ouminakasho-Makino down train

雷鳥も、機会があったら又撮影したいと思います。

2006/08/11

近江今津駅
Ohmiimazu station

交直流電車の475系です。直流区間と、交流60Hz区間を走れます。
東北地方の455系（50Hz用）と殆ど同じです。

2006/08/11

近江今津駅
Ohmiimazu station

こんな電車も健在です。

2006/08/11

近江今津駅
Ohmiimazu station

昔ながらの、Ｌ特急雷鳥です。
JR東日本からは「L特急」という呼び名が消えてしまったそうです。

2006/08/11

近江今津駅
Ohmiimazu station

117系です。転換クロスシートが画期的だったそうですが、
ドアが少なく、加速も最高速も最近の電車と比べてあまり良くないそうです。
その為、今は地方で活躍しているそうです。
JR西日本とJR東海にしかないようです。

2006/08/11

近江中庄－近江今津　上り
Ohminakajo-Ohmiimazu up train

首都圏では懐かしい存在になりつつある113系です。
だいぶカラフルな編成が来ました。

2006/08/11

近江中庄－近江今津　上り
Ohminakajo-Ohmiimazu up train

485系です。

2006/08/12

永原－マキノ　上り
Nagahara-Makino up train

681系サンダーバードです。

2006/08/12

永原－マキノ　上り
Nagahara-Makino up train

寝台特急「日本海」です。

2006/08/12

マキノ－永原　下り
Makino-Nagahara down train

485系「雷鳥」です。