“クハ”、“サハ”和“サロ”等等的差别

海外の方へのクハ、サハ等の説明です。(既にご存知だと思いますので、日本語では書いていません)

新津車両製作所 平成14年 クハE231-49

電車(电力动车组、EMU、電聯車、電車組)是動力分散式的列車。
我認為中文的“火車”只有火車頭是有動力的列車。
一列電車由各種種類的車輛組成,列車裡也有無動力的車輛。
看日本電車的“クハ”、“サロ”、“モハ”等等的簡稱的話,就能辨別車輛的種類。

日 語 說 明 簡 稱 唸法
制御車 安裝駕駛室的車輛 “c”或“ク” ku
動力車 帶有運營動力的車輛 “M”或“モ” mo
附隨車 沒有動力的車輛 “T”或“サ” sa
グリーン車 表達客車的等級(軟座) “ロ” ro
普通車 表達客車的等級(硬座) “ハ” ha

雖然有“クモハ”,但是沒有“クサハ”,就是“クハ”。
還有別的簡稱。(例如:cMc、TAc、Tpc、Tsd、Tsd')

比如說,這是“E231系”的一列列車。

クハE231
Tc
安裝駕駛室
沒有馬達
サハ231
T

沒有馬達
モハ231
M

有馬達
モハ230
M'

有馬達
クハE230
Tc'
安裝駕駛室
沒有馬達

因為“クハ”、“サハ”、“サロ”的車輛上沒有馬達,所以不吵鬧。
搭乘電車的時候,我推薦搭乘這些車輛。

E231系 東北本線 宇都宮線

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