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その他
 大阪駅 麻布のKさん撮影 |
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まだまだ最近でも静岡県や岡山県あたりでは見かける113系ですが、
国鉄時代は「デカ目」です。 |
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| 大阪駅 麻布のKさん撮影 |
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151系 クロ151 「ゆうなぎ」四国連絡宇野行き
有名な151系です。国鉄初の特急型電車です。
151系は、1965年以降改造されて181系になりました。 |
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| 大阪駅 麻布のKさん撮影 |
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| 大阪駅 麻布のKさん撮影 |
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ED42 3重連＋キハ57上り急行
ED42は、急勾配区間用アプト式電気機関車です。
碓氷峠を勝手に世代別に分けますが、
第1世代 アプト式ラックレール
第2世代 新線をEF63重連で後押し（粘着運転）
第3世代 在来線を廃止し、長野行き新幹線のみの運行（現在）
この第1世代にあたる古い電気機関車です。 |
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ED42 3重連＋キハ57 23上り急行
アプト式は、粘着式の倍くらい時間が掛かったそうです。 |
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ED422の3重連 入換中
1963年9月30日に、アプト式ラックレールが廃止されたそうです。 |
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EF62 1
EF62は、碓氷峠の新線を通過できる機関車で、碓氷峠区間では峠専用のEF63と重連で走りました。
長野行新幹線が開通した後、廃車となりました。
現在は、碓氷峠鉄道文化むらに保存されています。 |
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ED27 14
元々、南武鉄道（JR東日本 南武線）所属の電気機関車です。
南武鉄道は私鉄でしたが、太平洋戦争が始まる前に買収されて国鉄になりました。
1004形→ED34 4→ED27 14 というように、3回名前が変わっています。
1971年に廃車になったそうです。 |
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