山陽本線

大阪方面から下関方面の順番で並べています。
　　「下り」は大阪方面から下関方面、
　　「上り」は下関方面から大阪方面です。

2006年12月12日

姫路駅
Himeji Station

なぜかキヤ191系を見ることができました。架線・信号の検測車です。
電車のような外見ですが、気動車です。

2006年12月12日

姫路駅
Himeji Station

角度を変えて撮影しました。

2006年12月13日

姫路駅
Himeji Station

アーバンネットワークの看板列車「新快速」です。
米原～姫路間198.4kmの平均時速は80km/hを超えます。最高速度は130km/hです。
これだけの長い距離を快適な転換クロスシートで移動でき、満足度は最高です。
日本一の快速電車と言っても過言ではないのでしょうか？

2006年12月13日

姫路駅
Himeji Station

敦賀まで北陸本線・湖西線が直流化し、とうとう「新快速で日本海にビューン！と行け、
日本海・敦賀へのアクセスが、ぐぅーんと便利に！」なったみたいです。
とは言っても、新快速電車は北陸本線・湖西線の大部分の区間で各駅停車となるようです。

滋賀県で新たに直流区間となった所には521系や125系を投入するそうですので、
583系を改造して造った食パン電車は、余剰となっているのでしょうか・・・？
新快速の223系も好きなのですが、食パン電車もいろいろと懐かしさを感じますので好きです。