鹿児島本線・肥薩おれんじ鉄道

門司（港）方面から鹿児島中央方面の順番で並べています。
門司（港）方面から鹿児島中央方面が下り、その逆が上りです。

2007/5/1

博多駅
Hakata station
Ｌ特急ソニック883系です。振り子電車だそうです。
九州の電車は勉強しないと分からないので、あまり詳しく書けません。
皆様のほうがお詳しいと思います。


2007/5/1

博多駅
Hakata station
Ｌ特急リレーつばめ787系です。


2007/5/1

博多駅
Hakata station
Ｌ特急（白い）ソニック885系です。


2007/5/1

博多駅
Hakata station
これをベースとした車両を台湾に輸出したそうです。


2007/1/13

臺灣鐵路管理局　台北駅
Taipei station
ちなみにこれです。太魯閣號(TAROKO)です。
臺灣鐵路管理局のページから引っ張ってきました。
振り子式で最高速度は130km/h、従来のプッシュプル型客車列車（自強號）より
最大で25km/h速度を上げられるそうです。

側面の感じが885系に似ていると思います。日立製作所製です。


2007/5/1

博多駅
Hakata station
Ｌ特急ハウステンボス号です。783系です。

余談ですが、78で始まる電車は交流の特急電車です。
781系（国鉄・北海道専用）→783系（JR九州）→785系（JR北海道）→787系（JR九州）→789系（JR北海道）
というように、北海道50Hz用と九州60Hz用が交互にきます。
785系以外は全て「会津のSLの部屋」の中にありますので、興味を持たれた方は探してみて下さい。

いつか北海道のSLを撮影する機会がありましたら、785系も撮影しようと考えております。
JR北海道のホームページによると今年の秋に夕張で走るのが気になりますが、慎重に判断したいです。


会津のSLの部屋

戻る　1ページ　2ページ　3ページ　4ページ　5ページ　6ページ