肥薩線 Hisatsu Line

九州南部のローカル線です。蒸気機関車58654が走っています。
1988年に復活した58654は、台枠の歪みが原因で2005年に引退し
静態保存となりましたが、2009年春に再度復活しました。
公式ページ　100年レイル肥薩線の旅

八代から人吉方面の順に並べています。

這條路線上還有蒸汽火車在行駛。它的名稱是58654。
這列蒸汽火車幾年前發生了故障。2009年春天好不容易才重新營運。

2009/9/22

渡－那良口　上り
Watari - Naraguchi up train
釣りをしている人たちを入れることができました。
川下りを楽しむ舟も入れてみたかったです。

我想在讓船浮於球磨川上好把列車跟船拍在一起。


2009/9/21

渡－那良口　上り
Watari - Naraguchi up train
キハ185系の九州横断特急です。


2009/9/21

渡－那良口　上り
Watari - Naraguchi up train
勿論SLも撮影しました。


2009/9/22

渡－西人吉　下り
Watari - Nishihitoyoshi down train
季節感を出すことができました。


2009/9/20

西人吉－渡　上り
Nishihitoyoshi - Watari up train
福岡から人吉に向かいました。
肥薩線で一番最初に撮った写真です。

到福岡機場後，我租車到人吉。
因為連續假日和通行費的特別打折，在九州高速公路上塞車塞得很厲害，要四個小時左右。
我租的汽車裡沒有ETC的機器，所以無法利用特別打折。


2009/9/23

渡－西人吉　下り
Watari - Nishihitoyoshi down train
肥薩線で一番最後に撮ったのも、ほぼ同じ場所でした。この後福岡まで帰りました。
人吉から福岡まで、約200kmありました。

今にして思えば、鹿児島空港や佐賀空港も検討すべきでした。熊本空港は既に満席でした。
お恥ずかしい話ですが、鹿児島や佐賀に空港があることを知りませんでした。
福岡空港は博多駅からとても近くて便利です。

我9月23號上午拍蒸汽火車，中午起程回福岡，因為我得趕在晚上八點前到福岡還車。
這一天是五連休的最後一天，根據電視新聞報導，高速公路會塞車塞得很厲害。
從人吉到福岡約有200公里左右，不過有八個小時的話，應該會很充裕。
實際上並沒有塞車，非常意外。

晚上6點左右，我到了博多火車站附近的飯店。
把行李搬到房間之後，我在福岡機場歸還租來的汽車。
我在道路上看了離地面很近即將著陸的飛機。在日本，福岡機場是離市區最近的機場。
我從機場搭乘地鐵回到博多車站。
從福岡機場到博多火車站只花10分鐘左右，但是竟然要250日元。


2009/9/22

人吉駅
Hitoyoshi Station
返しの準備をしているところです。
鹿児島本線のページにも、SL人吉号の写真があります。

請也看鹿児島本線的網頁。


会津のSLの部屋

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