羽越本線・白新線

南(新潟方面)から北(秋田方面)の順に並べています。

 「下り」は南(新潟方面)から北(秋田方面)、
 「上り」は北(秋田方面)から南(新潟方面)です。

レポート町屋の人形さま巡り陸羽西線等もご覧下さい。

照片是按照從新潟到秋田站的順序而排列的。
The pictures are placed in the order of the stations from Nigata to Akita.

2010年08月30日

南鳥海-本楯 上り
Minamichokai - Mototate up train


次の写真と時系列が前後していますが、鳥海山をバックに、いなほを撮影しました。
今後の動向が気になる古い485系を撮りたかったのですが、485系の3000番台が来ました。
古い485系が引退した後何が来るか、興味があります。

我拍了一張特快列車「稲穂號」和「鳥海山」的照片。
我聽說把常磐線的特快列車「超級常陸號」換成新車的時候,「稲穂號」換成現在行駛的「超級常陸號」,因此正在行駛的「稲穂號」就會退役了。




2010年08月30日

吹浦-女鹿 下り
Fukura - Mejika down train


JR東日本で電気機関車EF510を本格導入しましたし、東北新幹線もまもなく全線開業しますし、
地方の高速道路が無料になってしまいましたので、この列車の今後の動向がとても気になります。
久しぶりに3連休を貰いましたので、撮影しに行きました。

ここは、山形県と秋田県の県境の近くです。後ろは日本海です。
秋田には午前7時前に着きますので、飛行機や秋田新幹線よりも便利な列車だと思います。

因為我有三天連續假期,所以29日下班後,開車去了山形縣的酒田。
高速公路的通行費非常便宜,只要1400日元,以前至少要一萬。
我凌晨五點之前,到了酒田附近的拍攝勝地。我在那裡拍了臥鋪特快列車「曙號」。
因為這列列車非常舊,所以我認為東北新幹線延伸到青森之後,就快要退役了。




2010年08月30日

吹浦-女鹿 下り
Fukura - Mejika down train


その後、丘から俯瞰しました。日本海が綺麗でした。701系も朝日で輝いていました。
仙台の実家に寄ったあと、常磐線経由で写真を撮りながら帰宅しました。

然後,我從小山用俯視拍了日本海和慢車(這個日語就是「普通列車」)。
我覺得日本海很平靜很漂亮。
然後,我在父母家悠閒地看電視之後,經常磐線回家了。我在常磐線旁邊也拍了一些照片。




2007年03月15日

月岡-神山 下り
Tsukioka-Kamiyama down train


背後の山が綺麗でしたが、露出の差が大きくてあまり写りませんでした。
新発田-新津間をSLが走るのは珍しいのかもしれません。



2006年03月18日

大形-新崎 下り 新津のIさん撮影
Ohgata-Niizaki down train


C57 180が白新線や羽越本線を走る機会はそんなに多くないと思います。
いい煙を出しています。私は、朝と晩に近所で583系を撮影して我慢しました。



2006年03月18日

黒山-豊栄 上り 新津のIさん撮影
Kuroyama-Toyosaka up train


新発田から新潟までの27.3kmを、2時間かけて行ったそうです。
新潟市在住の亀メタさんは、この列車を自転車で追いかけて撮影できたそうです。



2006年03月18日

佐々木-黒山 上り 新津のIさん撮影
Sasaki-Kuroyama up train


平坦なところなのに、良い煙を出していると思います。



会津のSLの部屋

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