北陸本線
米原~直江津間 353.8kmの鉄道です。
米原駅から長浜駅までは直流、それ以降は交流60Hzで電化されています。
大阪・京都発の直流電車が直通できないので、敦賀駅まで直流電化に変更する工事をしています。
現在長浜始発の「新快速」が敦賀発着になるそうです。
2006/08/31
敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train
北陸トンネルを出てくる所です。このトンネルは13,870mもあり、
山陽新幹線が開通するまでは日本最長のトンネルだったそうです。
いろんな意味で有名なトンネルです。
2006/08/31
南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train
大阪方には「パノラマ型グリーン車」が付いている事が多いです。
2006/08/31
南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train
国鉄色の475系が来ました。たいへん懐かしい色です。
しかもJR東日本区間では見かけなくなった「デカ目」です。
東北地方でもこの色で455系などが走っていました。
2006/08/31
南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train
北陸本線の475系は、普通はこんな色です。
2006/08/31
南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train
貫通扉が付いたタイプです。
2006/08/31
南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train
683系です。
「サンダーバード」(大阪行き)なのか「しらさぎ」(名古屋行き)なのか、私は区別できません。
2006/08/31
敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train
419系「食パン電車」です。
2006/08/31
敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train
順光のほうがきれいに見えます。
2006/08/31
敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train
こちらは、非貫通タイプの先頭車です。
2006/08/31
敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train
この日はキハ181も来ました。特急用です。
2006/08/31
敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train
北陸トンネルを出てきたところです。
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