北陸本線

 米原~直江津間 353.8kmの鉄道です。
 米原駅から長浜駅までは直流、それ以降は交流60Hzで電化されています。
 大阪・京都発の直流電車が直通できないので、敦賀駅まで直流電化に変更する工事をしています。
 現在長浜始発の「新快速」が敦賀発着になるそうです。

2006/08/31

敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train

485系雷鳥 北陸トンネル 敦賀-南今庄 会津のSLの部屋

北陸トンネルを出てくる所です。このトンネルは13,870mもあり、
山陽新幹線が開通するまでは日本最長のトンネルだったそうです。
いろんな意味で有名なトンネルです。



2006/08/31

南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train

485系雷鳥 パノラマ型グリーン車 南今庄-敦賀 会津のSLの部屋

大阪方には「パノラマ型グリーン車」が付いている事が多いです。



2006/08/31

南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train

475系 国鉄色 南今庄-敦賀 会津のSLの部屋

国鉄色の475系が来ました。たいへん懐かしい色です。
しかもJR東日本区間では見かけなくなった「デカ目」です。
東北地方でもこの色で455系などが走っていました。



2006/08/31

南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train


北陸本線の475系は、普通はこんな色です。



2006/08/31

南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train


貫通扉が付いたタイプです。



2006/08/31

南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train


683系です。
「サンダーバード」(大阪行き)なのか「しらさぎ」(名古屋行き)なのか、私は区別できません。



2006/08/31

敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train


419系「食パン電車」です。



2006/08/31

敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train


順光のほうがきれいに見えます。



2006/08/31

敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train


こちらは、非貫通タイプの先頭車です。



2006/08/31

敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train

キハ181 会津のSLの部屋

この日はキハ181も来ました。特急用です。



2006/08/31

敦賀-南今庄 下り
Tsuruga-Minamiimajo down train

485系雷鳥 会津のSLの部屋

北陸トンネルを出てきたところです。



会津のSLの部屋

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