北陸本線
米原~直江津間 353.8kmの鉄道です。
米原駅から長浜駅までは直流、それ以降は交流60Hzで電化されています。
大阪・京都発の直流電車が直通できないので、敦賀駅まで直流電化に変更する工事をしています。
現在長浜始発の「新快速」が敦賀発着になるそうです。
2006/08/31
南今庄-敦賀 上り
Minamiimajo-Tsuruga up train
後追いです。
1990年代
東北本線 館腰-岩沼 上り
あべしげお
さん撮影
参考資料として、715系「食パン電車」の写真を貼ります。
あべしげお
さんから許可を頂き、写真をお借りしました。
私が小さい頃は、食パン電車の東北本線版として、黒磯~一関でこの715系が走っていました。
419系と同じく583系から改造した普通電車ですが、419系と違い、交流専用となっています。
1990年代
館腰-岩沼 上り
あべしげお
さん撮影
715系「食パン電車」です。419系と同じ顔です。
2006/08/31
南今庄駅 下り
Minamiimajo station down train
419系「食パン電車」の、食パン型じゃない運転台は少なかったです。
583系を短編成化するにあたり、運転台のある車両が足りなくなったので、
中間車に食パン型の運転台をくっつけて「食パン電車」となったそうです。
2006/08/31
南今庄駅 下り
Minamiimajo station down train
変わった気動車が来ました。キハ65エーデルだそうです。
2006/08/31
今庄-南今庄 上り
Imajo-Minamiimajo up train
寝台特急「日本海」です。
いつもはピンク色のEF81が牽引しますが、この日は「トワイライトエクスプレス」用のEF81でした。
奥羽本線
のページにも、青森駅で撮影した写真があります。
2006/08/31
今庄-南今庄 上り
Imajo-Minamiimajo up train
金沢貨物ターミナル発敦賀行きの貨物列車です。
短距離列車のせいか、日本海縦貫線の貨物列車の割には短い編成です。
2006/08/31
今庄-南今庄 上り
Imajo-Minamiimajo up train
グリーン車の眺めは良さそうです。
2006/09/01
金沢駅 上り
Kanazawa station up train
寝台特急「トワイライトエクスプレス」札幌発大阪行きです。
日本で一番ゴージャスな列車らしいです。
2006/09/01
金沢駅 上り
Kanazawa station up train
ヘッドマークはこんな感じです。
2006/08/31
鯖江駅 下り
Sabae station down train
この日は、向かって左の通称「食パン電車」419系に乗って金沢へ向かっていました。
雷鳥に追い抜かれるところを急いで撮影しました。
2006/09/01
金沢駅 上り
Kanazawa station up train
始発駅に入ってきた所を撮影しました。
東海道本線
のページにもL特急雷鳥の写真がありますので、宜しければご覧下さい。
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