東海道本線

東京方面から大阪方面の順番で並んでいます。
　　「下り」は東京方面から大阪方面、
　　「上り」は大阪方面から東京方面です。

2007年07月01日

東京貨物ターミナル駅
この駅は、面積で日本一、取扱量でも日本最大規模の貨物駅です。
ほかにも様々な建物があります。
M250系電車の先頭部分が、黒猫さんの建物の前に停まっていました。
（携帯電話のカメラで撮影）


2006年03月14日

新橋−品川　下り
Shinbashi-Shinagawa down train
廃止の3日前に寝台特急出雲を撮影しました。ニュースになるほどすごい人出だそうなので、
東京駅などでは撮影せず、駅と駅との間で流し撮りです。
架線柱が入ってしまいましたが、出雲なのでボツにできませんでした。


2008年03月09日

品川駅　下り
Shinagawa station down train
営業運転最後となるゆとりも見に行きました。人が多すぎでした。


2008年03月09日

品川駅　下り
Shinagawa station down train
人の数が凄いので、正面を見に行くのはやめました。


2005年03月01日

横浜−川崎　上り　横浜の一好さん撮影
Yokohama-Kawasaki up train
2005年2月28日、東海道本線や山陽本線を走る寝台特急「あさかぜ」等が廃止となりました。
この写真は、2月28日に下関を出発した列車が、日付が変わった3月1日の朝に
神奈川県内を走行している様子を捉えたものです。

次の段落以下は、共同通信 2004年12月22日記事の引用です。

　ＪＲ各社は２２日、寝台特急ブルートレイン「あさかぜ」（東京−下関）、「さくら」（東京−長崎）を廃止し、
東海道・山陽新幹線「のぞみ」を増発する来年３月のダイヤ改正を発表した。
　あさかぜは１９５６年、戦後初の寝台特急として運行を開始。２年後には当時としては珍しい
冷暖房を完備し人気を集めたが、新幹線や飛行機に押されて乗客が年々減少、
昨年度の平均乗車率は２９％だった。さくらも３９％。
　さくら廃止に伴い、ブルートレイン「富士」（東京−大分）、「はやぶさ」（東京−熊本）は
東京−門司間を連結して運行する。また、東京発着のブルートレインによる荷物輸送は廃止される。
　新幹線のぞみは１時間当たり現行７本を８本に増発し、新神戸、岡山両駅には
約２０分間隔で発着する。

2006年03月04日

横浜−川崎　上り　横浜の一好さん撮影
Yokohama-Kawasaki up train
終点の東京へ、もう少しで着くところです。


2006年02月26日

横浜駅　下り　横浜の一好さん撮影
Yokohama station down train
寝台特急「出雲」です。3月のダイヤ改正で消滅する予定です。
大勢のファンが写真を撮っているそうです。
東京と出雲地方との間には、サンライズ出雲という寝台特急もあります。
そちらのほうは今どき珍しい寝台電車で、新しい造りです。かなり速いです。
経由する路線は違います。


2006年03月12日

東戸塚−保土ヶ谷　上り　横浜の一好さん撮影
Higashitotsuka-Hodogaya up train
このヘッドマークは4種類あるそうです。
神奈川県は遠くてなかなか行けないので、103系の写真ばかりですいません。
横浜の一好さんが撮影しました。


2006年03月12日

保土ヶ谷−東戸塚　下り　横浜の一好さん撮影
Hodogaya-Higashitotsuka down train
JR東日本の113系が全廃となる約1週間前の写真です。
廃止間際なので、113系の本数が少なくて苦労したそうです。
横浜の一好さんが撮影しました。


会津のSLの部屋

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