東海道本線

東京方面から大阪方面の順番で並んでいます。
　　「下り」は東京方面から大阪方面、
　　「上り」は大阪方面から東京方面です。

2006年4月19日

金谷−菊川　下り
Kanaya-Kikugawa down train
昼間の電車は短いです。
この電車は15両くらいあるという先入観がありました。


2006年4月19日

菊川−金谷　上り
Kikugawa-Kanaya up train
JR東日本エリアからは消えてしまった電車です。
JR東海エリアではまだ走っていますが、新型の電車への置き換えが進んでいます。
なくなる寸前に撮りに行くとたいへんなので、今のうちに撮っておきます。


2006年4月18日

金谷−菊川　下り
Kanaya-Kikugawa down train
これくらい長いほうが、東海道線らしいような気がします。


2006年4月18日

菊川−金谷　上り
Kikugawa-Kanaya up train
まだ暫く残りそうな電車です。


2006年4月19日

掛川−菊川　上り
Kakegawa-Kikugawa up train
お茶畑を入れたつもりですが、何となく漫然とした写真になってしまいました。


2006年4月19日

菊川−掛川　下り
Kikugawa-Kakegawa down train
磐越西線などにもありそうな、古いトンネルです。


2006年4月19日

菊川−掛川　下り
Kikugawa-Kakegawa down train
割と広い範囲で見る電車です。


2006年4月19日

掛川−菊川　上り
Kakegawa-Kikugawa up train
静岡県内は古い電車が多いですが、
どうも名古屋に近づくにつれて新しい電車が多くなっていくようです。


2006年8月30日

名古屋駅
Nagoya station
キハ85形特急用気動車です。
アメリカのカミンズ社のディーゼルエンジンを搭載し、電車並みの性能があるそうです。


2006年8月30日

名古屋駅
Nagoya station
キハ75形気動車快速みえです。


2006年8月30日

名古屋駅
Nagoya station
「南紀」と「ひだ」です。キハ82系やキハ181系などを使用していると思い込んでいました。


会津のSLの部屋

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