京沪铁路 沪宁铁路京滬線 滬寧線
Jinghu railway Huning railway
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 沿線の天気
上海 |
※以下はフリー百科事典wikipediaからの引用です。
京滬線は3つの区間から成っている。これら3路線は中国では早いうちからあった路線であり、1910年までには建設されていた。
1つ目の区間は、北京～天津であり、京哈線（当時は京奉線と呼ばれていた）と同ルートを共有している。
2つ目の区間は、天津～浦口であり、かつては天津浦口線または津浦線（英：Tianjin-Pukou Railway）と呼ばれていた。浦口は、南京の揚子江（長江）対岸地区であり、1968年に南京長江大橋が完成するまではフェリーで川を渡っていた。
3つ目の区間は、南京～上海であり、滬寧線（中文：沪宁铁路, 英：Huning railway）と呼ばれている。しかし、南京を首都としていた1927年から1949年の間は、この区間が京滬線（中文：京沪铁路）と呼ばれていた。
上述のように、1968年に南京長江大橋が完成した後は、これら3区間が連結され、全体として京滬線の名称となった。
京滬線. (2008, 12月 20). Wikipedia, . Retrieved 21:59, 4月 1, 2009 from http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%BA%AC%E6%BB%AC%E7%B7%9A&oldid=23478811. |
ここは动车组（CRH）の専用待合室のようです。上海発北京南行きなどもあります。
去年の冬から北京～上海間でCRH2の寝台列車も走り始めたそうなので、気になってしまいます。
这是动车组的乘客专用的候车室。
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北京南～天津のような高速新線ではなく在来線なので、最高速度250km/hくらいでした。
この区間でも高速新線を建設中なので、完成後は更に速くなると思われます。
（ビデオカメラからのキャプチャ画像）
这趟列车的最高时速是250公里左右。（我用攝像機拍了）
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上海発南京行きの动车组（CRH）に乗り、蘇州駅で降りました。
立ち席券なのでデッキで立っていましたが、また5100冰川的矿泉水を貰えました。
今回もCRH2でした。CRH3に乗りたかったのですが、杭州に行けなかったので仕方がないと思います。
我再得到了5100冰川的矿泉水。
35分钟之后，到了苏州站。
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| 蘇州駅はこのような感じです。タクシーを待つ人の行列がすごいので、歩きました。 |
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蘇州に着いた後、市場を見に行きました。
中国の市場は、日本とかなり違っていて、見に行って良かったです。
到苏州之后，我去看了菜市场。
对我来说，菜市场很有意思。
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市場では魚、アヒル、鶏、ひよこなどが生きたまま売られていました。
また、いろいろな肉を店頭で捌いていました。とても新鮮そうです。
市場をウロウロしているうちに、完全に道に迷ってしまいました。
タクシーを拾おうとしても、なかなか広い道に出なかったですし、
出ても空車が全然来なかったです。
有很多的活鱼、活鸭子等等。好像很新鲜。
虽然菜市很好，但是我完全迷路了，而且找不到空车，太累了。
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市場の食堂で雪菜肉絲麺を食べました。
3.5元（約53円）でした。そうめんのような麺でした。
我在菜市的点心店吃了雪菜肉丝面。
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なんとかタクシーを拾った後、西園と世界遺産の留園に行きました。
中国のお参りの仕方が分かりました。
線香十数本に火をつけてたいまつのように持った後、4方向に3回ずつお辞儀をしていました。
总算叫出租车之后，我去西园和世界遗产的留园散步了。
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