2010年12月4日東北新幹線全線開業

2010年12月4日に東北新幹線が東京から新青森までの全線で開業しますので、
「そうだ新青森、行こう。」と思い、切符を買いました。

立体視の方法（日本語）　How to view 3D pictures (English)　立體視的方法（簡體）

6さいいかのおこさまは、りったいでみようとしないでください。
おうちのひとに、したのぶんをよんでもらってください。
6歳以下のお子様は、成長への影響があるかもしれませんので、念の為立体視を試みないで下さい。
立体視の最中に疲労感・倦怠感などを覚えた場合は、直ちに立体視をやめてください。
For health considerations, children below 6 are not recommended to try the parallel view method.
If you are fatigued in watching 3D pictures, please stop immediately.

爲了健康，6歲以下的兒童請勿嘗試立體視。
如果在看立體照片的過程中，感到身體不適，請馬上停止。

2010/12/04

青森駅
Aomori Station

特急つがるです。

這是特快列車津輕號485系電聯車。

2010/12/04

青森駅
Aomori Station

特急白鳥です。

這是特快列車白鳥號485系電聯車。

2010/12/04

青森駅
Aomori Station

青い森鉄道の「青い森701系」です。JR東日本の701系と同じ仕様の電車です。
この日から、青い森鉄道が青森まで延び、JR東日本の東北本線ではなくなってしまいました。

這是青い森鐵道的「青い森701系」電聯車，跟JR東日本的701系電聯車一樣。
「青森」和「青い森」的意思不一樣，「青い森」的直譯是「藍色的森林」。
這條路線原本是JR東日本所屬的東北本線之一部份，但是東北新幹線延伸到新青森的2010年12月4日，平行的東北本線變成了青森縣等等經營的「青い森鐵道」。

2010/12/04

東京駅
Tokyo Station

報道によると、三浦春馬さんなどが同じホームにいたらしいですが、
E2系を撮るのに忙しくて全く気づきませんでした。

根據電視新聞報導，三浦春馬好像來了。
因為我拍第一班列車，所以沒發覺了。

2010/12/03

松戸市内某駅

いよいよ2010年12月4日、東北新幹線が全線開業します。
大宮暫定開業から実に28年5ヵ月、10,391日後となります。

The Tohoku Shinkansen Bullet Train line will be extended to Aomori on December 4th.
On June 23rd, 1982, Tohoku Shinkansen started operation. Omiya-Morioka section provisionally opened. After 28 years, On December 4th, 2010, Tohoku Shinkansen will be extended from Hachinohe to Shin-Aomori. The entire line of Tohoku Shinkansen will be completed.

2010年12月4日東北新幹線將延伸到新青森。
東北新幹線在埼玉縣的大宮和岩手縣的盛岡之間，在1982年6月23日開始通車了。
時隔28年5個月，總之是10,391天，終於全線通車！！！

2010/12/03

松戸市内某駅

「そうだ新青森、行こう。」と思い、事前にえきねっとで切符を買っておきました。
前日に某駅の紫色の自動券売機で、切符をゲットしました。
金町（東京23区の一番端の駅）までの切符も、紫色の自動券売機で買えるのには驚きました。
沖電気のホームページによると、この超かっこいいハイテクな機械はMV-30というらしいです。

I bought a ticket for the Shin-Aomori terminal station. I am going to go to Aomori on the day it starts operating. It's very convenient that ticket machines also can display English information.

因為我早在一個月前就想去新青森，所以事先在網路上訂了車票。
我在行駛的前一天，在我家附近的車站拿到了車票。
我非常推薦大家用「指定席券売機」這台自動售票機，能顯示英文，也能用信用卡，非常方便。
不好意思，我找不到中文的網頁。

2010/12/04

東京駅
Tokyo Station

一番列車を見たいので、早めに東京駅に来ました。
6:28発はやて11号が一番列車です。

因為我想看往新青森的第一班列車，所以早點來東京站了。
我正在在東京站更新這個網站。

2010/12/04

東京駅
Tokyo Station

鉄ちゃんが沢山いました。特にセレモニーなどはないように見えました。
ごく普通にE2系が発車していきました。

這是往新青森的第一班列車。

2010/12/04

東京駅
Tokyo Station

ビデオカメラからのキャプチャ画像です。

這是往新青森的第一班列車，我也用攝像機拍了。

2010/12/04

東京駅
Tokyo Station

後姿も撮影しました。
ビデオからのキャプチャ画像なので、シャッター速度が1/60秒となっており、ぶれています。
交流50Hzの地域で蛍光灯下でビデオを撮る場合、フリッカーのためシャッター速度を
1/50秒または1/100秒にするといいらしいですが、今日も忘れてしまいました。
この後、私も新幹線で新青森に向かう予定です。

然後我也打算搭新幹線去新青森。

2010/12/04

上野 - 大宮　下り
Ueno - Omiya down train

新青森行きの2番目の列車に乗りました。

我搭乘了往新青森的第二班列車。

2010/12/04

上野 - 大宮　下り
Ueno - Omiya down train

上野から大宮へ行く途中で、富士山が良く見えました。
夏はモヤモヤしていて見られませんが、冬なら時々見えるようです。

我在上野站和大宮站之間看到富士山。
雖然這裡在夏天很難看到富士山，但是冬天的話，好像有的時候可以看到。

2010/12/04

盛岡駅　下り
Morioka Station down train

ヒマなので、はやてとこまちが別れるところを見物しました。
沢山の子供たちが集まっていました。
宮城県までは良い天気でしたが、岩手県に来たら天気が悪くなってしまいました。

因為我在列車裡非常有空，所以到盛岡站的時候參觀了往新青森站的疾風號和往秋田站的小町號離開的場景。在那裡有很多小孩和鐵道迷。

2010/12/04

新青森駅
Shin-Aomori Station

Suicaのペンギンも歓迎してくれていました。韓国語も面白そうなので、いつか勉強したいです。
山手線や京浜東北線のトレインチャンネルで韓国語講座をやっているので、興味が沸いてきました。
とりあえず、「さようなら」＝「アンニョン」＝「再見」とか、「がんばれ」＝「ファイティン」＝「加油」であることを、
トレインチャンネルで学習しました。

Suica的吉祥物也到了青森駅來歡迎來家。它還會說我不會的韓語，讓我有點忌妒。