高崎線 Takasaki line

東(大宮方面)から西(前橋方面)の順番で並べています。
  「下り」は東(大宮方面)から西(前橋方面)
  「上り」は西(前橋方面)から東(大宮方面)です。

  ※SLは「上越線」に入れています。
  ※上野-大宮は東北本線ですが、高崎線を走る列車はこちらに入れています。

I exhibit from the east (the Omiya area) to the west (the Maebashi area).
"Down train" is from the east (the Omiya area) to the west (the Maebashi area).
"Up train" is from the west (the Maebashi area) to the east (the Omiya area) .

2006/3/20

上野駅
Ueno Station


次のダイヤ改正でも生き残るのでしょうか?
列車自体は無くならなくても、車両は変わりそうな予感がします。
何の根拠もありません。



2006/3/20

上野駅
Ueno Station


金沢へ行きます。寝台特急北陸よりも、所要時間は若干短いようです。



2006/3/20

上野駅
Ueno Station


このデザイン、小学生の頃はあまり良く思っていませんでしたが、
今は懐かしく感じます。



2006/2/4

上野駅
Ueno Station


183系の「水上」です。
高崎線のページに入れるのが適当だと思うのですが、
厳密にすると東北本線のページに載せなければいけません。
いろいろ悩むのも疲れるので、やはりここに載せます。



2006/2/4

上野駅
Ueno Station


この角度も好きです。真横もいいのですが、いつも撮らないです。
この後、この電車は回送列車として尾久へ向かいました。



2006/3/25

上野駅
Ueno Station


EF58 61牽引「ゆとり」です。水上行きです。高崎からSLのD51 498が牽引します。
仙台に住んでいた頃より上越線に行きやすくなったので、今後何度か行ってみたいです。
それにしても、このカマの輝きは凄いです。



2006/3/25

上野駅
Ueno Station


最後尾はこうなっています。上野駅に入る時は、他の寝台列車などと同様に、
機関車が一番後ろに付いて行き止まりのホームに入ります。
前方が見えないと危ないので、客車の最後尾にも運転台が付いているらしいです。
運転士さんが客車の最後尾で運転していました。
この仕組は、皆さんのほうが詳しく御存知だと思います。



会津のSLの部屋

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