東北本線

南（上野方面）から北（青森方面）の順番で並べています。　　「下り」は南（上野方面）から北（青森方面）　　「上り」は北（青森方面）から南（上野方面）です。　東北新幹線八戸開業前は東北本線だった IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道も、このページに含めます。	沿線の天気
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撮影日不詳

場所不詳　青森県内？　ス～さん撮影

右からL特急はつかりが接近しています。

撮影日不詳

場所不詳　青森県内？　ス～さん撮影

L特急はつかりと寝台特急ゆうづるがすれ違った後です。
このような光景を秋田支社や仙台支社保有の583系でまた見たいです。

撮影日不詳

場所不詳　青森県内？　ス～さん撮影

このような光景を仙台でも見られたはずなのですが・・・。
写真は1枚も撮っていませんでした。

撮影日不詳

場所不詳　青森県内？　ス～さん撮影

一関よりも北側では、50系客車が走っていました。
仙台で走っていた電車よりも乗り心地が良く静かで綺麗な印象でした。

撮影日不詳

場所不詳　青森県内？　ス～さん撮影

こういう光景も、また是非見たいです。
6両編成でも、寝台なしでも、夜行でなくても、全く問題ないです。
「水戸観梅」も悪くないのですが、この幕で仙台－水戸間を昼間に走っても誰も文句を言わないでしょう。
仮に言ったとしても、本心では喜んでいるはずです。

撮影日不詳

場所不詳　青森県内？　ス～さん撮影

こういう列車も、また是非見たいです。もちろん、6両編成で構わないです。
青森－八戸間だけでもいいですし、極端な話、新潟あたりで走っても私は満足です。

2006/8/17

青森駅
Aomori station

「白鳥」「つがる」用の485系3000番台です。函館からの帰り道に乗りました。
JR北海道の「スーパー白鳥」も良かったのですが、この485系も乗り心地が良かったです。
函館から、乗り換えなしで新幹線の始発駅・八戸に行けるのはなかなか楽です。

2006/8/17

青森駅
Aomori station

E751系「つがる」です。常磐線のE653系「フレッシュひたち」と殆ど同じ構造で、
交流50Hz区間専用にした電車だそうです。