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 南(上野方面)から北(青森方面)の順番で
並べています。
  「下り」は南(上野方面)から北(青森方面)
  「上り」は北(青森方面)から南(上野方面)です。
 東北新幹線八戸開業前は東北本線だった
IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道も、
このページに含めます。
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2006/9/15

上野駅
Ueno station


上記のSLとは全然別ですが、浪漫という客車が停まっていたので撮影しました。
入り口はこのようになっていました。(携帯電話のカメラで撮影)



2006/6/16

上野駅 下り
Ueno station down train


カシオペアが停まっていたので、寄り道しました。(携帯電話のカメラで撮影)



2006/6/16

上野駅 下り
Ueno station down train


JR東日本の在来線列車の中で、一番豪華です。(携帯電話のカメラで撮影)



2006/6/16

上野駅 下り
Ueno station down train


この最後尾の部屋が一番ゴージャスらしいです。(携帯電話のカメラで撮影)
上野駅の特急列車ホームの近くに、モデルルームがあります。



2010/01/15

さいたま新都心-浦和 上り
Saitamashintoshin - Urawa up train


今日もカシ釜が北斗星を牽いてきました。
同じ場所で、京浜東北線も撮影しました。



2011/07/03

土呂-東大宮 下り
Toro - Higashiomiya down train


埼玉県さいたま市へ引っ越しました。
常磐線沿いの生活も面白かったですが、埼玉県ではより多くの種類の列車が走るので、楽しそうです。
特急あいづが走りましたので、撮影してみました。
6両に合わせた構図にしたつもりでしたが、ギリギリになってしまいました。

我於本月從千葉縣松戶市搬到埼玉縣埼玉市了。
寫“埼玉縣”的時候用漢字,但是不知道爲什麽,寫“埼玉市”的時候得用平假名。
埼玉県さいたま市”這個說法是正式的,“県”是日本的漢字。搬家的准備有點麻煩。
因爲在千葉縣的西北部,有比較多的輻射,所以爲慎重起見,我搬到埼玉縣埼玉市。
從離東京的距離來看,這比松戶遠,但是因爲電車比常磐線跑得很快,所需時間差不多。
我想坐少見的火車“ホームライナー(回家特快?)古河”回家。
雖然ADSL的網絡開通了,但是不太快,覺得很遺憾。




2011/09/03

東大宮-蓮田 下り
Higashiomiya - Hasuda down train


5年ぶりに「ヒガハス」へ来ました。
この日は、盛岡行きの485系特急やまびこが復活しました。
昔は上野から仙台まで4時間、盛岡まで6時間で着いたようです。けっこう速いと思います。

我拍了從上野站到盛岡站的特快列車在來線「山彥號」。
暫定東北新幹線大宮至盛岡路段開業之前,在在來線上「山彥號」行駛,1982年東北新幹線大宮站至盛岡站間開業的時候,在來線之列車「山彥號」升格為新幹線列車了。
因為這班列車令人懷念,所以很多中年大叔鐵道迷在軌道旁拍它。
對我來說,不太感興趣,因此就在我家附近隨便拍拍。
我認為這列485系電車很好看,不同於最近的列車都像玩具一般。




2011/09/03

東大宮-蓮田 下り
Higashiomiya - Hasuda down train


ヘッドマーク部分を拡大しました。



2006/8/5

蓮田-東大宮 上り
Hasuda-Higashiomiya up train


ここは「ヒガハス」と呼ばれる有名撮影地だそうです。朝は側面にしか光が当たりませんが、
時間が経つにつれて、段々と顔のほうにも光が当たるようになるようです。
朝は下り線の列車を撮影すると顔も側面も順光になります。
「おはようとちぎ」がやって来ました。



2006/8/5

蓮田-東大宮 上り
Hasuda-Higashiomiya up train


寝台特急「カシオペア」です。銀色の客車は珍しいと思います。



2006/8/5

蓮田-東大宮 上り
Hasuda-Higashiomiya up train


寝台特急「カシオペア」用の電気機関車を使って、寝台特急「北斗星」がやってきました。
時々こういう運用になるようです。



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